MXoN, momentos históricos.

El Motocross de Naciones es sin duda la más impresionante carrera de la temporada. Tiene mucha historia y sin dudas siempre deja algo que recordemos para siempre. Decidimos mirar algunos de esos momentos, a pocos días de ver un equipo argentino por segunda vez en el MXoN y lo vivirás por Crossprensa con el auspicio de Honda Genuine Oils.

Volver hacia los años 50, sería tedioso para Uds., por eso arrancamos desde los 80 donde la difusión hizo mucho mas grande este deporte alrededor del planeta.

En 1981, el Team USA , con Chuck Sun, Danny Laporte, Johnny O’mara y Donny Hansen asombraron a los pilotos del Grand Prix mientras dominaban la carrera… Harry Everts y Eric Geboers del equipo belga (y favoritos) no podían creer la velocidad de los pilotos estadounidenses en el duro circuito de Lommel. Sería el comienzo de la era más dominante en la historia de MXoN y uno que probaría que América era una fuerza en Motocross a nivel mundial.

Danny Chandler fue parte del equipo estadounidense para los Trofeos y Motocross des Nation en 1982 y qué actuación tuvo!. En un circuito rápido como Gaildorf, Alemania, y Wohlen, Suiza, Chandler llegó y ganó cada manga en los Trofeos de las Naciones para las motos de 250cc en Alemania y una semana más tarde en el Motocross des Nations (entonces para 500cc ) En Suiza. Chandler se convirtió en el único piloto en ganar ambas mangas de ambos eventos en el mismo año.

Posiblemente una de las carreras más asombrosas de todas fue en 2007 cuando el norteamericano Ryan Villopoto fue 1-1 en su moto de 250cc. Ganó sus mangas con facilidad y opacó totalmente a los pilotos del mundial e incluso a Ricky Carmichael con una lección de manejo en el circuito de Budds Creek. Villopoto, por supuesto, seguirá ganando de nuevo en 2008, y 2011 con Team USA. Sin él, Team USA podría tener un poco menos de sus trofeos MXoN.

La actuación de Stefan Everts en 2006, en el circuito de Matterley Basin fue otro de esos momentos mágicos. Corriendo su última gran carrera de Motocross Internacional, el diez veces campeón del mundo de Motocross fue 1-1 y fácilmente superó a James Stewart. Fue otro de esos días en que todo el mundo vio como posiblemente el mejor piloto de motocross de todos los tiempos se retiró de la manera más adecuada.

Stefan Everts tuvo otra actuación clásica en el Motocross of Nations, y de nuevo en Inglaterra. Volvemos hacia 1998 en el circuito de Foxhills, y en la lluvia Everts da una lección de manejo en el barro. Con el circuito convertido en una pileta de barro, Everts fue 1-1 y fue el único piloto que podía completar una vuelta sin tener que parar y salirse de pista por como estaba el piso. Bélgica, por supuesto, ganó.

Antonio Cairoli en Lommel en 2012 fue simplemente impresionante. Sus resultados 1-1 demostraron una vez mas por que él (junto con Jeffrey Herlings) eran los mejores pilotos de arena en el mundo. En esta época y en una pista que fue tan dura el pequeño italiano logra su primera victoria de manga, pero en la segunda carrera el ataque de Herlings no hizo que fuera nada fácil, ganar. Así como Everts había dado una lección de manejo en el barro en 1998, fue Cairoli esta vez el profesor en la arena.

Johnny O’Mara en Maggiora en 1986. Luchando sobre una moto de 125cc contra las más grandes y más fuertes de 250cc y 500cc, O’mara hizo lo que (para mi) fue la carrera mas impresionante. Ayudando al Equipo USA para la victoria y haciendo su propio pedazo de historia de Motocross. O’Mara terminó con 2-2 en general, terminando segundo en la primera división detrás de su compañero de equipo Ricky Johnson (250) y luego segundo en la segunda manga detrás del tercer piloto americano David Bailey (500cc) y superando al Campeón del Mundo 500cc David Thorpe .

Ricky Carmichael tuvo numerosas victorias en esta carrera, y se podría elegir cualquiera de ellas. Pero fue en 2003 en el Motocross of Nations celebrado en Zolder en Bélgica que dominó sobre Stefan Everts y trajo a los Estados Unidos de nuevo a este trofeo. Los estadounidenses habían perdido 2001 y 2002, debido al 11 de septiembre de 2001 fue cancelado en Estados Unidos en 2002 y luego se corre en Bellpuig, España. En Zolder RC le dio a Everts una posibilidad largando segundo, pero luego atrapó y pasó al piloto de GP más grande de todos los tiempos, ganando con facilidad, pero lo más importante mostrando a los pilotos estadounidenses más jóvenes lo importantes que eran este evento. Por supuesto Carmichael también fue 1-1 en 2000 y 2005 en ambas ocasiones en Francia.

Desde 1981 hasta 1993 el equipo USA fue inmejorable. Durante 13 años defendieron el Trofeo Chamberlain, muchas veces fácilmente. Con pilotos como Johnny O’Mara, Jeff Ward, Broc Glover, David Bailey, Ricky Johnson, y tantos otros, el equipo americano tenía una categoría propia, a menudo terminando 1,2 en los mangas. Ganar las tres carreras para los americanos era un acontecimiento normal y los pilotos del mundial no podían hacer nada sobre ellos, salvo entrenar mas. Respeto.

En 1984, la dominación del equipo USA terminó cuando el equipo de Gran Bretaña encabezado por Paul Malin, que fue 1-1 en la categoría de 125cc y terminó 6-5 en la general. Mientras que el resultado de Malin no fue tan dominante como Villopoto en 2007 o O’mara en 1986 fue muy importante para la victoria. Kurt Nicol y Rob Herring fueron 3-2 y 2-9 y fueron el respaldo perfecto.

En 2014 Gautier Paulin llevó al Team Francia a la victoria con dos victorias 1-1 resultados y dominando a los pilotos estadounidenses Ryan Dungey y Eli Tomac. Demostrando que sus actuaciones en el MXoN siempre son buenas (también ganó una manga en Italia en 2009). Paulin sigue siendo uno de esos pilotos especiales con mucho talento. La victoria de Paulin podría no ser tan significativa como las actuaciones de algunas de las leyendas del deporte, pero para Francia les ayudó a ganar también en 2015 y 2016 y son los favoritos este año.